德国杯凯泽===德国杯凯泽斯劳滕

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如何评价第一次世界大战时的春季攻势？

　　感谢悟空小秘书邀请！发生于1918年2月18日的春季攻势，是第一次世界大战的收官之战。英、法、德、俄等欧洲列强经过近4年的残酷厮杀，战场局势逐渐陷入僵局，对峙于东、西两线的同盟国及协约国军队早已疲惫不堪，在这种情况下，英、法、俄三国急欲抽身，结束这场旷日持久的战争。然而，德国为了达成战前预定目标，借俄国因宣布撤兵而拒绝谈判之机，向列宁领导下的苏维埃政权发动了历时半个月的全面进攻，史称“一战春季攻势”。可以从三个方面对这次战役作出评价：

　　1、背景。1917年11月，俄国获得十月革命胜利后，为了巩固新生的苏维埃政权，列宁着手实现国内民主与和平进程。为次，在全俄苏维埃第二次代表大会上，列宁宣布通过“和平法令”，并先后多次向各交战国发出呼吁，要求立即停止战争。1917年12月，苏维埃政府与德国单独签订为期十天的停战协定，并开始了缔结和约的谈判。

　　2、原因。按照德国当时所处的战场局势，一方面鲁登道夫急于摆脱两线作战腹背受敌的困境，另一方面东线的德国士兵受十月革命的影响，厌战情绪严重，迫使鲁登道夫不得不做出争取和平的姿态。因此，德国方面本应接受并同意缔结和约。但是，德国人的和谈并不意味他们彻底放弃侵略，他们企图利用和谈取得战场上无法获得的利益。在和约谈判过程中，德国人对苏俄提出的要求十分苛刻，不仅要求苏俄放弃波兰、立陶宛，以及爱沙尼亚、拉托维亚、乌克兰、白俄罗斯等德军所占领的地区，而且还必须与乌克兰民族主义分子单独签订和约，任由德国对乌克兰的掠夺。

　　3、结局。面对如此苛刻的条件，列宁最初的意见是尽可能拖延和谈，不到万不得已时不予让步。但是，作为和谈首席代表的托洛茨基却不同意列宁的意见，于1918年2月10日断然拒绝德国提出的要求，并声明苏维埃俄国准备停止对德战争，遣返自己的军队。他的声明给德国人找到了借口，鲁登道夫指责苏俄破坏了谈判，进而对苏联发动了全线进攻。当时，正值苏维埃政权建立不久，旧军队尚未彻底瓦解，红军刚刚组建，德军的进攻给苏俄构成了极大的威胁，德文斯克、坡罗茨克、奥尔沙、明斯克、普斯科夫等城市相继沦陷，德军兵临彼得格勒城下，导致苏维埃面临覆灭的危险。

第一次世界大战的春季攻势，现在已经有整整一个世纪的历史了，这在很大程度上是由于两个事件:一是俄罗斯东部战线军队的崩溃，二是美国军队在经过一年的招募、训练和运送之后部署到欧洲。他说，东部的胜利使德国能够向西转移师，德国人特别渴望在美国师到达前线之前使用他们。在东线增援的情况下，德军得以集结，向西线派出192个师，超过了那里的180个英法师。 在遭到6000多门大炮的猛烈轰炸后，72个德国师在法国北部索姆防线的一段“撞”向了英军。这条壕沟从比利时的英吉利海峡穿过法国北部和东部延伸到瑞士边界。1918年春天对美国士兵和西部战线上的盟友来说，意味着一场可怕的但预料中的血腥德国春季攻势，德国人称之为凯泽斯拉赫特( Kaiserschlacht )战役。与德军的大部分战斗发生在法国北部的索姆河地区，主要涉及英国和法国部队。美国的参与更为有限。双方发生了毒气攻击，因此需要戴上口罩。

美国陆军航空服务队的第17、22、28和148航空中队也作为英国皇家飞行队的一部分在索姆防务部门服役。他说，虽然春季攻势于4月6日结束，但1918年德军的攻势远未结束。在接下来的几个月里，数以千计的美国士兵将被要求加入这场战争，以阻止德国人继续试图赢得这场战争。四天来，英美两国经受住了猛烈的炮火袭击，击退了德军的进攻，伤亡惨重。他说，第六工程师终于在4月3日撤离。这意味着，西方战线上的大多数盟军战斗员是法国、法国殖民者、英国和英联邦部队。

美国二战后从德国发现的“空盒子"是一种什么动力能源装置？

二战德国战败后，美国人在一个德国基地搜出一些?空盒子。看这些盒子所处的位置，貌似发动机动力装置。多方研究不得其解，后来，有分析认为结合当时的一些资料大概是德国研发的等离子磁流体电机(高效发电机)，推测是与前端等离子燃气相连，是磁流体腔室，外部应有磁场配置，空盒子相当一个工作腔。等离子燃气经过布有磁场的腔盒，分别汇集在正负极板。成为电力电源。

二战结束后，美国在德国境内和比利时境内找到了一些铅制的空盒子。盒子上标注着“危险”字样，里面空空如也。

这些空盒子很快让调查人员联想到核。铅具有很好的防辐射能力，这些空盒子极有可能是运送铀235原料的容器。关于德国研制核武器的很多细节很快被联系起来。德国研制核武器的实验室设在凯泽威廉，核武器生产则安排在境外的挪威和比利时。

随着二战后更多资料解密，在二战期间，美国，苏联，德国，日本都有过自己的核计划。美国先行一步，对日本使用核武器，大大加快了战争节奏。现在看来，美国这么着急率先使用核武器，很可能已经获得了日本德国也在研制核武器的情报。倘若不先发制人，恐怕会为人所制。

二战期间，纳粹曾经设计过一款名为“银鸟”的轨道轰炸机，能够进行环球飞行。由于战争急转直下，这款轰炸机没能上线。核武器实验室，生产基地，环球飞行的远程轰炸机，纳粹为了自己的野心，看来真的不惜把地球变成地狱。

如何评价美国的“卡萨布兰卡”级航空母舰？

卡萨布兰卡级护航航母首舰建成于1943年，此时美英联军已经在北非取得歼灭隆美尔非洲军团的最后胜利，而卡萨布兰卡就是美军登陆北非的第一站港口，属于摩洛哥的港口城市卡萨布兰卡是盟军挺进北非的重要桥头堡，盟国高层更是在此地进行了仅次于开罗和雅尔塔会议的高级会晤制订战后世界秩序，以这个城市命名护航航母可见它的重要性。

护航航母并不是美国一家独有，日本建造的千代田号、千岁号虽然是水上飞机母舰但也是执行类似护航任务的航母；利用游轮临时改装而来的冲鹰、大鹰、云鹰三艘航母也属于护航航母，只不过日本的护航航母不是为运输船队护航而是为作战舰队护航的；对于美英这两个拥有漫长海上运输线的国家来说护航航母尤为重要，大英帝国国力下降无力承担护航航母的制造费用，于是将部分陆基战斗机放置在运输船上，执行完反潜任务后飞行员跳伞而战机被抛入大海。

可见英国的战机上运输船和日本的昂贵准航母都不适合大批量制造，它们都无法满足护航需要，美国人的卡萨布兰卡级最大优点就是造价低廉可以流水线批量制造，它使用的船身直接来源于普通自由轮，舰载管线、动力和损管设备也都是民用级别，早期的卡萨布兰卡级护航航母甚至都没有舰岛，这种简陋的航母只是为了让舰载机起降而设计的，但是在高性能舰载机（F-5f野猫）的促使下卡萨布兰卡级航母足以承担反潜、对岸攻击、侦查和运输任务。

1943年以后的各大战役中几乎都有卡萨布兰卡级的身影，美军陆战队攻击每个岛屿的战役中都离不开卡萨布兰卡级的火力支援，它排水量仅有10200吨的身躯可以携带27架舰载机，可以跑出20节的低航速，虽然不能伴随主力舰队作战但充当商船的护卫足够了；相比之下日本的大鹰级满载排水量20000吨，航速高达27节，很明显就是一味追求伴随舰队作战设计的。

“卡萨布兰卡”级航母是美国在二战中建造的建造的一级“护航航母”。同时也是美国最有名的“护航航母”，建造数量高达50艘。1942年的美国海军意识到未来的战争中舰载机的重要性，迫切的需要大量搭载舰载机的载体。同时在大西洋的反潜战中也需要护航航母的参与。

美国凯泽造船公司在1942年向美国政府提出用S4型专门海军舰体批量建造护航航空母舰的计划。由于战事吃紧，美国政府立即同意由凯泽公司独家建造50艘卡萨布兰卡级护航航空母舰。并要求该公司在1年内开工建造所有50艘航母。美国的强大工业潜力在“卡萨布兰卡”级的建造中展露无疑。由于建造数量大，船厂采用了流水线作业法。造船所需的钢型和钢板、舰上设备、机械以及武器各等方面也都实行了高度标准化。所有50艘航母在1944年全部建造完成。

卡萨布兰加级护航航母基本数据：(1944年)

标准排水量：7800吨 满载排水量：10200吨 长156.2米 宽24.4米 吃水6米

蒸汽轮机动力，双轴推进 航速：19.3节 续航力：11200海里/15节

1座单管127毫米舰炮 8座双联装40毫米高炮 12座单管20毫米高炮

舰载机28架 舰员860人

卡萨布兰卡级航母服役后，大多数时候是充当飞机运输舰。来往战区和本土，为主要作战的航空母舰编队提供必要的军力。也时常参加船队护航任务，或者以补充航母配给航空母舰编队参加战斗。

1944年6月4日由丹尼尔·V·加勒里上校指挥的以护航航空母舰 “瓜达尔卡纳尔”号为核心的特遣舰队。在西非佛得角群岛附近海面，由美国海军护航驱逐舰和“复仇者”式舰载机的协助下，用深水炸弹将德国海军U-505逼出水面，并且挫败了德国艇员的自沉计划。U-505成为第二次世界大战其间美国海军俘获的唯一一艘德国潜艇。

同年10月的莱特湾大海战中，6艘卡萨布兰卡级护航航母和8艘护航驱逐舰组成的舰队在萨马岛附近遭遇日本粟田舰队。栗田则错误地将那些护航航母判断为美国的舰队航母，以为遭遇了美国第三舰队。日本舰队的出现也令美国海军大吃一惊，立刻向东后撤，希望坏天气可以影响日本炮的精确度，同时立即发报请求支援，甚至用明码发报求援。

美国驱逐舰为了分散日本战列舰的注意来争取时间，对日本舰艇发动了自杀式的鱼雷攻击。美国驱逐舰成功的打乱了日本海军编队，大和号被两条平行的鱼雷逼迫背向而行无法转身。在付出了被击沉4艘的代价后，为护航航母争取了宝贵的10分钟。编队中的美国护航航母一边向南撤退，一边放飞舰载机。有些舰载机甚至来不及更换弹药，挂载着深水炸弹就起飞了。经过拼死抵抗后击沉日本3艘重巡洋舰。美国则被击沉2艘护航航母，其中1艘被“神风特攻队”自杀飞机击沉，2艘遭到重创。

卡萨布兰卡级护航航母在第二次世界大战总共被击沉5艘。战后该级被军方下令退役、改装商船、指挥舰、通信舰、侦察舰或直升机母舰等方式处理。1964年1月5日，最后的一艘“西提斯湾”（ Thetis Bay）号正式退役。

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